Proton e.mas 5 jadi EV mampu milik ?
Tahun 2025 menandakan babak baharu dalam industri automotif Malaysia apabila Proton memperkenalkan Proton e.MAS 5 — model elektrik penuh pertama mereka di bawah jenama e.MAS. Dengan harga dalam lingkungan RM 60,000 sehingga RM 80,000, e.MAS 5 menjadi simbol transformasi Proton daripada pengeluar kereta konvensional pembakaran dalaman (ICE) kepada peneraju mobiliti elektrik tempatan (EV).
Bagi dunia automotif tempatan yang selama ini bergantung kepada sistem transmisi seperti CVT, kehadiran e.MAS 5 menandakan perubahan besar terhadap cara kita memahami gearbox, pemanduan dan penyelenggaraan.
Teknologi di Sebalik Proton e.MAS 5
e.MAS 5 dibina berasaskan platform Geely Xingyuan, menggunakan motor elektrik tunggal 85 kW (116 PS) dengan tork 150 Nm yang disalurkan ke roda belakang melalui sistem gear tunggal (single-speed reduction gear).
Ini bermaksud kuasa motor elektrik disalurkan terus tanpa kehilangan tenaga akibat penukaran gear. Hasilnya, pemanduan menjadi lebih lancar, linear, dan senyap — tanpa sebarang “turbo lag” atau peralihan gear.
Varian Proton e.MAS 5:
• Prime – 30.12 kWh, jarak sekitar 250 km (WLTP)
• Premium – 40.16 kWh, jarak sekitar 325 km (WLTP)
• Pengecasan pantas DC 71 kW: 30% → 80% dalam 21 minit
Kehebatan Proton e.MAS 5
- Harga Paling Mampu Milik di Malaysia – EV di bawah RM80,000 membuka akses kepada pengguna tempatan.
- Kos Penyelenggaraan Rendah – Tiada minyak gearbox, tali sawat atau penukaran minyak enjin.
- Pemanduan Senyap & Responsif – Tork segera tanpa penukaran gear seperti CVT.
- Reka Bentuk Mesra Bandar – Ruang but 375L + “frunk” 70L sesuai untuk kegunaan harian.
- Ciri Keselamatan & ADAS – ACC, AEB, Lane Keep Assist, Blind Spot Monitor.
Perbezaan EV vs Kereta CVT
| Aspek | Kereta CVT | EV (e.MAS 5) |
|---|---|---|
| Sistem Kuasa | Enjin pembakaran dalaman + gearbox CVT | Motor elektrik + gear tunggal |
| Minyak Transmisi | Perlu ditukar setiap 40,000 – 60,000 km | Tiada |
| Getaran / Bunyi | Ada, bergantung RPM | Hampir senyap |
| Tork Maksimum | Dicapai secara beransur | Serta-merta (instant torque) |
| Kos Penyelenggaraan | Sederhana – tinggi | Rendah pada beberapa tahun awal |
Cabaran & Realiti di Malaysia
- Infrastruktur Pengecasan – Masih terhad di kawasan luar bandar, bergantung kepada AC charger di rumah.
- Ketahanan Bateri – Jaminan 8 tahun / 180,000 km, tetapi prestasi tropika masih diperhatikan.
- Sokongan Selepas Jualan – Bengkel bebas perlu bersedia dengan alat diagnostik & latihan voltan tinggi.
Implikasi kepada Industri Gearbox & CVT
Dunia EV bukan pengakhiran kepada industri transmisi — sebaliknya permulaan kepada era baharu: drivetrain elektronik menggantikan gearbox mekanikal. Bengkel masa depan perlu menyesuaikan kemahiran kepada sistem motor, inverter, dan penyejukan bateri.
gearboxcvt.com komited membantu pemilik & teknikal memahami perubahan ini dengan panduan penyelenggaraan dan latihan teknikal yang relevan untuk era elektrik.
Kesimpulan
Proton e.MAS 5 bukan sekadar model EV — ia penanda transformasi besar industri automotif Malaysia. Daripada gearbox konvensional AT, ke gearbox CVT, kini ke motor elektrik – masa depan mobiliti semakin jelas.
Di gearboxcvt.com, kami percaya masa depan bukan tentang kehilangan teknologi lama, tetapi bagaimana kita menyesuaikan diri dan membina kepakaran baharu dalam dunia pemanduan elektrik.
Follow social media ini untuk mengetahui masalah kereta anda supaya tidak rosak di masa hadapan
Website : https://www.onextransmission.com/
Facebook : One X Transmission
Instagram : onextransmission
Tiktok : onextransmissionofficial
